Beschrijving
BlackBoost Performance Engineering Cold Air Intake System voor de G63 AMG 4.0l V8 BiTurbo en G500 4.0l V8 BiTurbo.
Hier bij Blackboost streven we ernaar om alleen het beste te maken, we zijn gewoon niet geïnteresseerd in het ontwikkelen van producten die net als alle andere zijn. Dit is gemakkelijk te zien als we kijken naar ons koude luchtinlaatsysteem dat is ontwikkeld voor de Mercedes W213 E63 AMG met zijn BiTurbo 4.0 twin-turbomotor. Er zijn hier veel innovaties die eenvoudigweg niet te zien zijn in de rest van de aftermarket, van het type filters dat we gebruiken tot het niveau van complexiteit van onze luchtkast / hitteschilden, tot het volledig afgesloten ontwerp, tot de ventilatieopening om de atmosfeer af te blazen klepconversie en op maat gemaakt logoplaatje. Lees hieronder voor een gedetailleerde lijst van wat ons product superieur maakt aan de rest:
LUCHTBOXEN
Het filter is slechts het halve werk bij het ontwerpen van dit product, aangezien het behouden van alleen koude lucht in de motor net zo belangrijk is als het gaat om een luchtinlaatsysteem. Veel bedrijven beweren koudeluchtinlaatsystemen te hebben, maar met luchtkasten die maar voor de helft van het filter gaan, is het duidelijk dat er nog steeds een enorme hoeveelheid ultrahete lucht uit de radiator rechtstreeks de motor binnenkomt. Hoe koeler de lucht die de motor binnenkomt, hoe hoger het vermogen, omdat koelere lucht dichter is en omdat er meer luchtmoleculen de verbrandingskamer binnenkomen, kunt u meer brandstof toevoegen, wat uiteindelijk resulteert in meer vermogen! Er wordt ook een hogere betrouwbaarheid bereikt, aangezien een koeler draaiende motor een motor is die minder vatbaar is voor stoten en ontploffing veroorzaakt; een echte motorkiller! Deze motoren zijn zeer gevoelige en sterk afgestelde machines van Duitse makelij, en de ingenieurs van Mercedes zouden ‘s nachts wakker liggen, wetende dat hete lucht hun kostbare mechanische meesterwerk van een motor binnendringt. Onze inlaat is ontworpen met een airbox die het filter volledig isoleert van elke kant, en bevat een samendrukbare rubberen pakking aan de bovenrand om af te dichten tegen de motorkap, waardoor wordt gegarandeerd dat zodra de motorkap gesloten is, er absoluut geen hete motorruimtelucht de motor kan binnendringen . Eén blik op de complexiteit van de vouwen en vorm van onze airbox en het is gemakkelijk in te zien waarom niemand anders een volledig gesloten ontwerp heeft gemaakt, terwijl tegelijkertijd zo’n groot filter wordt gebruikt.. Met veel bochten en randen die zijn gevormd om te passen bij de ultrastrakke beschikbare ruimte, de engineering die aan deze samenstellingen is besteed, is behoorlijk complex en diepgaand. Zelfs wij hebben extra moeite gedaan om samengestelde bochten met een lange radius toe te voegen aan het fabricageproces van de inlaatgebieden, zodat de inlaatbuizen van de fabriek goed afgedicht zijn, zodat er geen hete lucht uit de motorruimte naar binnen lekt. Deze airbox is volledig ontworpen in 3D CAD-software, lasergesneden, CNC gebogen en professioneel TIG-gelast, allemaal door zeer bekwame vakmensen. Door gebruik te maken van vliegtuigkwaliteit 6061 aluminium en afgewerkt met een zeer duurzame en hittebestendige zwarte poedercoating, is het gemakkelijk te zien dat lichtgewicht blijven, het handhaven van de laagste temperaturen en ook het hebben van de hoogste kwaliteit onze grootste zorg is.
VENT NAAR ATMOSFEER BLOW OFF VALVE
Met dit inlaatsysteem, in tegenstelling tot veel andere bedrijven, hebben we ervoor gekozen om eenvoudigweg de fabrieksrecirculerende afblaasklep te elimineren en de afblaaskleppen naar de open atmosfeer te laten ventileren. Dit is een groot voordeel als je bedenkt dat elke keer dat het fabriekssysteem lucht terug naar de voorkant van de turbo recirculeert met behulp van de afblaasklep, het eigenlijk ultrahete post-turbo gecomprimeerde lucht terugstuurt naar de inlaat, waardoor een grote toename van de luchtinlaattemperaturen elke keer dat u het gas loslaat of tijdens ploegendiensten. Door deze fabrieksrecirculatie te elimineren, worden uw luchtinlaattemperaturen lager en blijft uw koelsysteem ook koeler. Daarnaast hebben we een schild toegevoegd dat uw luchtfilter beschermt tegen de herhaalde luchtstoten in de airbox van deze afblaaskleppen. Dit is een fout die Mercedes vanuit de fabriek maakte op eerdere E63’s, waarbij filters werden vernietigd. Het is een fout die op latere modellen werd gecorrigeerd, maar nog steeds eerdere vin-nummers worden geplaagd door dit probleem vanuit de fabriek. Gelukkig is deze beschermende barrière iets dat we standaard in onze kit opnemen. Je krijgt ook het extra voordeel van een geweldig Woosling Blow-off-klepgeluid, iets waar mensen vaak voor betalen als een extra optie, maar het is standaard op ons inlaatsysteem.
GEPERSONALISEERDE LASERGEGRAVEERDE LOGOPLATEN
Iets waar we hier bij Blackboost erg trots op zijn, is hoe we in staat zijn om prestatiewinsten van wereldklasse te behalen met alleen producten van de hoogste kwaliteit, terwijl we tegelijkertijd dingen ontwerpen op een zeer visueel aantrekkelijke en stijlvolle manier. Vorm volgt altijd functie voor ons, omdat we altijd prioriteit geven aan de hoogst mogelijke vermogensniveaus, maar we zorgen ervoor dat onze producten er ook goed uitzien! Alles aan onze intake is mooi, maar het enige waar we bijzonder trots op zijn, zijn onze lasergesneden en gegraveerde roestvrijstalen logoplaten! Met onze kenmerkende honingraatgravure om een
